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: 高雄市政府交通局表示，行駛國道10號的8025(高雄車站-六龜)、8028(高雄車站-美濃)、8032(高雄車站-甲仙)路公車，今年7月1日起整併為「高旗快線E25、E28、E32」，由高雄車站到旗山轉運站的「高旗快線」公車除離峰30分鐘一班車外，每20分鐘均有一班車往返。
目前由高雄車站行經國10往旗美地區的三條公車路線分別為8025、8028及8032路，識別性較低造成部份搭車民眾誤以為只是一般公車路線，無法有效利用。
為讓民眾區別這三條路線不同於一般公車路線，7月1日起高雄客運所屬8025(高雄車站-六龜)、8028(高雄車站-美濃)、8032(高雄車站-甲仙)路公車整併為「E25高旗六龜快線」、「E28高旗美濃快線」、「E32高旗甲仙快線」。
高雄市交通局指出，三條「高旗快線」均由高雄車站發車到旗山轉運站，之後再分別轉運六龜、美濃、甲仙等地，每日由高雄車站發車除13時20分至15時20分，及21時後的班距為30分鐘外，其他時段班距均為20分鐘一班車。
交通局強調，7月1日起更名後的「E25高旗六龜快線」、「E28高旗美濃快線」、「E32高旗甲仙快線」公車與目前行駛中的8025、8028、8032路公車行駛路線沒有變動，以「高旗快線」取代一般編號，可提升乘車識別性，也可以讓搭車民眾快速區別前往的目的地。
(中廣記者林憲源)
首屆亞冠賽在16日熱鬧開打，這次中華隊以24歲以下，入團未滿3年內球員為限制參賽，等於間接的要把中華隊未來藍圖率先畫出，不過這對王柏融、蘇智傑、彭識穎、林祐樂、陳品捷、陳傑憲來說，3年前11月16日的「中日大賽」，可能才是點起亞冠賽戰火的火種。
3年前，21U中華隊在郭俊麟先發好投狀況下，王柏融爆發，加上打線串聯，以9:0完封日本隊，當時的喜悅與榮耀讓這些「21U世代」的年輕球員得以進入職棒，也的確成為各隊主力。
不過隨著環境、對手改變，進入中職後，面臨的衝擊也隨之而來，日本隊這次也有田口麗斗、近藤健介、若月健矢等曾在3年前「兵敗台灣」的好手在，這次的亞冠賽，似乎又有點像是「期中考」，又再次測試雙方實力。
而就如洪總所說：「沒有打不敗的敵人」，從對韓國之戰以1分差落敗看來，中華隊的確有機會放手一搏。
日本隊推出今永昇太先發，對抗中華隊王柏融、陽岱鋼等重砲，將會是「台日大戰」焦點。
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